采煤機(jī)、掘進(jìn)機(jī)行星減速機(jī)工作原理

時(shí)間:2017-02-05 作者 :admin
行星減速機(jī)主要傳動(dòng)結(jié)構(gòu)為:行星輪,太陽(yáng)輪,外齒圈.

行星減速機(jī)因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)原因,單級(jí)減速最小為3,最大一般不超過(guò)10,常見(jiàn)減速比為:3.4.5.6.8.10,減速機(jī)級(jí)數(shù)一般不超過(guò)3,但有部分大減速比定制減速機(jī)有4級(jí)減速.下面是幾款行星減速機(jī)的結(jié)構(gòu)圖!

采煤機(jī)、掘進(jìn)機(jī)行星減速機(jī)工作原理

    1)齒圈固定,太陽(yáng)輪主動(dòng),行星架被動(dòng)。

  從圖例1中可以看出,此種組合為降速傳動(dòng),通常傳動(dòng)比一般為2.5~5,轉(zhuǎn)向相同。

   2)齒圈固定,行星架主動(dòng),太陽(yáng)輪被動(dòng)。

  從圖例2中可以看出,此種組合為升速傳動(dòng),傳動(dòng)比一般為0.2~0.4,轉(zhuǎn)向相同。

    3)太陽(yáng)輪固定,齒圈主動(dòng),行星架被動(dòng)。

  從圖例3中可以看出,此種組合為降速傳動(dòng),傳動(dòng)比一般為1.25~1.67,轉(zhuǎn)向相同。

  4)太陽(yáng)輪固定,行星架主動(dòng),齒圈被動(dòng)。

  從演示中可以看出,此種組合為升速傳動(dòng),傳動(dòng)比一般為0.6~0.8,轉(zhuǎn)向相同。

    5)行星架固定,太陽(yáng)輪主動(dòng),齒圈被動(dòng)。

  從演示中可以看出此種組合為降速傳動(dòng),傳動(dòng)比一般為1.5~4,轉(zhuǎn)向相反。

  6)行星架固定,齒圈主動(dòng),太陽(yáng)輪被動(dòng)。

  從演示中可以看出此種組合為升速傳動(dòng),傳動(dòng)比一般為0.25~0.67,轉(zhuǎn)向相反。

   7)把三元件中任意兩元件結(jié)合為一體的情況:

  當(dāng)把行星架和齒圈結(jié)合為一體作為主動(dòng)件,太陽(yáng)輪為被動(dòng)件或者把太陽(yáng)輪和行星架結(jié)合為一體作為主動(dòng)件,齒圈作為被動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)情況。該組合行星齒輪間沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng),作為一個(gè)整體運(yùn)轉(zhuǎn),傳動(dòng)比為1,轉(zhuǎn)向相同。汽車(chē)上常用此種組合方式組成直接檔。

    8)三元件中任一元件為主動(dòng),其余的兩元件自由:

  從分析中可知,其余兩元件無(wú)確定的轉(zhuǎn)速輸出。

    第六種組合方式,由于升速較大,主被動(dòng)件的轉(zhuǎn)向相反,在汽車(chē)上通常不用這種組合。

  其余的七種組合方式比較常用。  

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